作者：《中國公路》雜志社記者 郭瀟威
來源：中國公路網
時間：2023-06-19
6月17日，WTC2023“打造綠色智慧物流供應鏈，服務國內大循環和國內國際雙循環”特別興趣會議順利舉行。會議由湖北省綜合交通運輸研究會會長王陽紅、湖北省綜合交通運輸研究會副會長何本萬、湖北省綜合交通運輸研究會秘書長李剛發起，李剛擔任會議主持人。
王陽紅在致辭中，感謝WTC提供了自主發起特別興趣會議的機會，感謝會議的組織和支持單位、主題發言人和參與者，表示將在下一屆WTC繼續申辦特別興趣會議，爭取打造成可持續的物流研討平臺。
何本萬在主旨發言中表示，湖北各種交通運輸方式發達，多式聯運示范正在全省展開，省物流供應鏈穩定暢通。湖北的物流運輸具有四個特點：物流運輸量快速增長，物流供應鏈延伸加密，物流供應鏈創新增強，政府部門強勁推動。
武漢理工大學教授劉明菲發表題為《長江經濟帶低碳物流、產業集聚與區域經濟耦合協調與時空演化研究》的報告，對物流業的集聚發展、低碳排放和區域經濟三者之間的協調關系進行研究。研究發現：長江經濟帶三系統之間的耦合協調度呈波動上升趨勢，協調程度不高，且區域差異性明顯，呈現“東高西低”的階梯狀分布特征；三系統的協調發展存在顯著的正空間相關性，以高高集聚和低低集聚為主；三系統耦合協調度的空間分布較為穩定，重心整體位于湖北省東南部，空間演化格局呈明顯的“東北-西南”方向分布。
長航（武漢）綠色航運科技服務有限公司總經理黃霞堯發表題為《長江航運船舶碳排放現狀及減碳發展趨勢展望》的報告。黃霞堯從長江內河船舶減碳面臨的挑戰、長江內河船舶的結構組成，以及目前碳排放基本狀況、長江內河船舶目前新能源應用情況、長江內河船舶綠色低碳發展建議四方面，對長江航運船舶碳排放現狀進行綜述。
北京鯤鵬云冷供應鏈管理有限公司董事長王俊發表題為《數字化助力食材冷鏈行業，實現國際國內供應鏈的升級再造》的報告。王俊指出，我國肉類進口行業存在流通環節較長、標準化建設相對落后、市場行情與貿易活動脫離供需、賣方市場向賣方市場轉變的四大痛點問題。數字化有助于實現“智慧決策”與“柔性供應鏈”，“鯤鵬云冷”通過企業級供應鏈管理系統與小商家經營管理系統、創新交易與物流模式、產融結合助力供應鏈整合的數字化方式，助力肉類進口行業轉型升級。
湖北媧石股份有限公司董事長魏華山發表題為《立足媧石港口智能化發展，創建綠色智慧物流供應鏈的思考》的報告。魏華山表示，媧石集團產業涉及水泥、砂石骨料等交通建設主要原材料，屬于供應鏈體系，以及船舶制造、船舶運輸等運輸服務，屬于產業鏈體系。媧石集團打造黃石陽千萬噸級綠色礦山智能化，砂石骨料散改集，打造城市專用車輛運輸平臺，打造綠色智能化港口，以解決污染大、能耗高、效益差等問題。
武漢交通職業學院物流學院副院長王亞男發表題為《物流業低碳發展路徑研究與探索》的報告。王亞男重點從目標體系、標準體系、經營體系三個部分，分析了物流業的低碳體系構建，并指出低碳物流發展需要政校行企四方聯動共同助推。
G7易流華中大區總監商昌豹發表題為《物流供應鏈智能化發展能力研究》的報告。商昌豹指出，先進貨運經營者具有3個共同點：有效的貨源能力，可控運力持續積累，成本費用管理顆粒度精細到每趟任務。G7易流的連接型運輸系統“財運通”實現了上下游的數字化連接以及初步的智能化，能力沉淀到企業，數據積累為智能。
武漢現代物流研究院副總經理熊巧發表題為《綜合貨運樞紐（物流園區）支撐產業鏈供應鏈穩定的思考與認識》的報告。熊巧對綜合貨運樞紐進行畫像，并通過案例研究，分析了西班牙小城薩拉戈薩如何建設物流樞紐從而影響服裝供應鏈和產業鏈，以及重慶如何建設國際物流通道從而影響筆記本電腦供應鏈和產業鏈。熊巧還對湖北的現代物流樞紐建設提出了發展思路。
中國通商集團有限公司聯席主席彭池博士對7位報告人的報告做總結評述，并以《武漢新城專用運輸車輛綠色、智能體系建構方案》為題，展望了將商用車換成新能源車的碳減排效益，并從培育新能源商用車品牌及產業鏈、創立新能源商用車運輸體系的智能網絡平臺等角度展開論述。
【編輯： 任 燕】
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