作者：尹明
來源：中國公路網
時間：2023-10-13
“這次施工是濟源首次采用泡沫瀝青就地冷再生工藝，修出來的路面由柔性轉為半鋼性，更結實耐用?！?0 月11 日，河南省濟源示范區交通事業發展中心養護科科長王建波早早來到國道327線西二環路段施工現場，查看工程進度。在現場，數十臺攤鋪機、壓路機、運輸車、銑刨機高效運轉，轟鳴聲此起彼伏，在機器周圍數名筑路工包攬細活，分工有序、各盡其責，人機協同作戰，呈現出一派繁忙有序、熱火朝天的景象。
“此次修復的路段是國道327線連固線南杜至北官橋段，該路段是濟源一條南北干線公路，是礦產運輸要道，也是濟源與周邊地區聯系的重要通道?！焙幽蠞词痉秴^交通事業發展中心路暢養護公司負責人曹憲紅介紹，該路段經過多年的行車荷載與紫外線老化，導致路面狀況指數有一定程度下降。路面病害主要為疲勞裂縫、車轍、網裂等，平整度較差，嚴重影響了行車舒適度與安全性，亟需一次全面完善的修復。他表示，為了更好地響應國家關于低碳道路與循環經濟的號召，也為了新材料、新工藝、新技術、新裝備的推廣應用，經多方研究決定此次采用泡沫瀝青就地冷再生工藝對路段進行修復。
“與此同時，我們還使用了水泥就地冷再生基層工藝?！甭窌仇B護公司工程科負責人白浩介紹，就是將破損基層現場銑刨后循環再利用，現場拌和、攤鋪壓實。這與傳統工藝相比，省去了廢料運輸，新料購買、運輸等環節，在保證質量的同時，節省造價、節省工期，確保能快速完工通車。
“泡沫瀝青就地冷再生工藝可以節約資源，節約能源，減少碳排放，提高路面結構耐久性，延長使用壽命?！本S特根（中國）機械有限公司高級產品經理韓海紅介紹，即在熱瀝青中加入高壓水和高壓空氣，通過物理反應形成泡沫瀝青，再輔助于水泥，水與原有路面材料進行均勻攪拌，從而形成高性能的泡沫瀝青再生混合料。白浩介紹，原路面結構由 1厘米水泥穩定黃砂底基層＋1厘米水泥穩定碎石基層＋1厘米瀝青混凝土層組成，修復后的再生道路將由1厘米水泥穩定碎石基層＋18厘米泥就地冷再生基層＋1厘米泡沫瀝青就地冷再生層＋厘米瀝青混凝土層組成，實現“華麗大變身”?！霸撔迯吐范伍L約4.3公里，周邊有村莊有企業，為了快速順利完工，我們經常加班加點，預計11月中旬前將完工通車，爭取提前完工，早日投入使用?！辈軕椉t說。王建波表示，該項目的實施可有效緩解沿線交通運輸壓力，全面提升道路路面技術狀況，提高道路通行安全保障能力，更好地為周邊企業發展和群眾出行提供良好的交通出行環境。
【編輯： 任 燕】
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