10月31日,由青島交通發展集團有限公司投資建設、山東省交通設計集團承擔勘察設計的青蘭高速公路雙埠至河套段改擴建工程主線順利建成通車。
海拔5300多米的果扎拉山,常年風雪不斷,氣候條件惡劣,雪崩等自然災害頻發,道路養護難度極大,養護工人覃春卻在這里堅守了4年,用青春和汗水守護天路的安全與暢通,以愛崗敬業、勇于擔當的精神書寫下一段雪域傳奇。
憑借多年發展積累起的運營管理經驗,2023年6月21日,重慶高速公路集團有限公司(以下簡稱“重慶高速集團”)首次發布“山水城·渝快行”高速公路行業營運管理品牌,讓“暢行山水·渝見美好”擲地有聲。
構建“三環十四射多聯線”路網布局,實現縣縣通高速公路,渝東北、渝東南高速公路直連……近年來,重慶高速公路建設取得顯著成效,路網不斷加快織密。截至2022年年底,重慶高速公路通車里程突破4000公里,省際出口達到27個。根據規劃,到2035年,重慶市高速公路網規模預計將達6900公里左右。
“周末從杭州回上海路過嘉興服務區,發現有移動充電小車,嘗試了一下,速度還挺快,大概1分鐘1度電,希望后面能多見到一些!”
近日,河南省交通運輸廳印發《河南省交通運輸廳貫徹落實省優化營商環境重點任務分工方案》(簡稱《方案》),從打造行業便捷高效的市場化營商環境、行業公平公正的法治化營商環境、開放包容的國際化營商環境3個方面,明確16項重點任務,以更優營商環境支撐交通運輸高質量發展。
曾經,這里被稱為“高原孤島”。 連綿險峻的喜馬拉雅山,洶涌奔騰的雅魯藏布江,將西藏墨脫“圈禁”在高山峽谷間。 如何修通一條路,從褶皺的大山中“走出來”,成為一代又一代墨脫人心中持續的希冀。
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