FY－KCZ9000高等級抗車轍劑

上海豐瑤新材料科技有限公司是一家從事道路瀝青改性劑材料和技術開發的公司，公司生產的產品有：抗車轍劑、高模量顆粒、脫硫橡膠改性劑、橡塑復合材料、速溶型SBS復合改性劑、高粘高彈材料、SBS高PG添加劑、乳化不粘輪添加劑。公司研發及組裝成套功能化加工設備：橡膠、塑料、彈性體等材料的混練和擠出螺桿成套機械設備。

產品詳情

抗車轍劑指以預防瀝青路面車轍病害為主要應用目的的瀝青改性劑。因此，它是一種功能上的定義，凡是以抗車轍為目的應用的相關瀝青改性劑均為廣義上的抗車轍劑。

一、主要作用

嵌擠作用

抗車轍劑在施工過程中由于高溫的作用而軟化，這些微粒在碾壓過程中熱成型，相當于具有高粘附性的單一粒徑細集料填充嵌擠到了集料骨架中的空隙，增加了瀝青混合料結構的骨架作用，加強了混合料之間的相互作用力，使混合料之間更加緊密，降低了成型路面的滲透性，同時增加了瀝青混合料承受荷載的能力。

加筋作用

由于抗車轍劑中聚合物形成的微結晶區具有相當的勁度，它在拌和過程中部分拉絲成塑料纖維，在集料骨架內搭橋交聯而形成纖維加筋作用。由于聚合物纖維的存在，它在膠結料中形成網狀，加強了瀝青礦粉膠結料體系相互作用和整體性。

膠結作用

抗車轍劑投入瀝青混合料的拌和鍋中，在170~180°C的溫度下，首先通過與礦料干拌，使它軟化，繼續加入瀝青拌和，抗車轍劑顆粒與瀝青形成膠結作用，使瀝青性能得到改善。提高了瀝青的軟化點；降低了對溫度的敏感性；增加了瀝青與礦料的粘附能力。

變形恢復作用

抗車轍劑的彈性成分在較高溫度時具有使路面的變形部分彈性恢復的功能，因而降低了成型瀝青路面的永久變形。

二、抗車轍劑應用領域

公路：高速公路及高等級公路，特別適用于高溫地區、重交通路段及長大縱坡路段；特別適用于瀝青公路中面層瀝青混合料的使用，大幅度增強路面結構的抗車轍性能！

市政道路：市政干道、公交車道等，特別適用于十字路口和公交車站。

機場工程：機場跑道。

三、產品指標

四、使用說明

應用比例

目前市場多數抗車轍劑的使用劑量為瀝青混合料的0.3－0.5%，即每噸瀝青混合料中摻3－5KG。用于道路則一般摻0.35－0.4%，即每噸瀝青混合料中摻3.5－4KG即可。交通量大，重型車輛多的用高限，特殊路段可摻0.6%以上。

FY－KCZ9000 抗車轍劑使用量占瀝青混合料比為0.25－0.4 %用量就能滿足較大交通量的抗車轍效果。

添加FY－KCZ9000聚合物的瀝青混合料設計方法與普通瀝青混合料的配合比設計方法完全相同

按未添加FY－KCZ900聚合物的瀝青混合料確定其礦料級配和瀝青的最佳用量（油石比），以此礦料配比作為添加FY－KCZ9000后混合料的礦料級配，然后將確定的油石比增加0.2%作為添加FY－KCZ9000后的油石比。 FY－KCZ9000的添加量為礦料重量的0.25－0.4% 。

AC-13型瀝青混合料為例，最佳油石比為5.2%，摻加FY－KCZ9000抗車轍劑后瀝青混合料最佳油石比為5.4%

抗車轍劑2.jpg

造粒生產設備圖

實驗室工藝

將石料加熱到180--190℃左右,加入FY - KCZ9000至拌鍋內干拌60S,在加入165℃左右的瀝青濕拌90S，再加入礦粉拌合90S后取混合料成型實驗。

施工工藝

由于多數抗車轍劑為顆粒狀，通常在現場外加使用，因此，其使用工藝方便簡單，通過瀝青混合料拌和過程中直接加入:

1. 將礦料加熱到180~190°C時,將添加劑直接投入拌和鍋內進行干拌,拌和時間可增加2~4秒攪拌。

2. 再加入熱瀝青繼續攪拌,拌和時間可相對增加.

3. 成品混合料的質量控制和儲存運輸按常規的混合料進行把控。

4. 建議初壓溫度不低于150℃，終壓溫度不低于110℃，采取跟緊慢壓工藝，直至達到規定的壓實度為止。

咨詢熱線：18221666302 黃健

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